Hjelper store land å ta av——forskning av titanlegeringer

Chongqing Science and Technology Innovation Center ved Northwestern Polytechnical University ligger ved bredden av Mingyue-sjøen og ble offisielt avduket i april 2021. For tiden er et vitenskapelig forskerteam på nesten 300 personer stasjonert for å utføre vitenskapelig forskning rundt titanlegeringsmaterialer for romfartsapplikasjoner .
Professor Li Jinshan fungerer samtidig som dekan ved School of Materials Science and Engineering ved Northwestern Polytechnical University og sjefforsker og administrerende direktør for Chongqing Science and Technology Innovation Center ved Northwestern Polytechnical University. Han må ofte løpe og angripe begge ender, og det kan sies at timeplanen hans er veldig full. Som mitt lands beste ekspert innen titanlegeringsmaterialer, er hans forskningsfelt nært knyttet til mitt lands "store makt og viktige våpen".
Li Jinshan sa for eksempel at denne titanlegeringsmembranen er laget for raketter. På raketter, satellitter eller noen våpen, hvis gummi brukes til forsegling, er temperaturen for lav og den er lett å eldes, så denne typen elastomer lages. Metallmembranboksen har bedre tetningsytelse. Et annet eksempel er spiralnagler. Et fly kan ha titusenvis av spiralnagler, som kan utgjøre mer enn 5 % av flyets totale vekt. Opprinnelig konstruert av legert konstruksjonsstål, ble dette endret til titan for å spare vekt.
Hva er fordelene med titanlegeringer sammenlignet med tradisjonelle materialer? Hva er hovedapplikasjonene?
Li Jinshan: Det er materialet med størst spesifikk styrke og spesifikk stivhet blant alle 89 metallmaterialer. Derfor ble det født som romfart. Som et rommetall har det store utsikter innen romfartsfeltet. For det andre har den et enormt potensiale innen romfart. Den er korrosjonsbestandig, så titanlegeringer brukes også til rørledningsventiler på skip. En tredje type titanlegering er spesielt biokompatibel. Det brukes også som et biomateriale og har mange bruksområder i menneskekroppen. Den største ulempen med titanlegering er imidlertid at den er reaktiv, produksjonsprosessen er svært kompleks, og den krever høyt utstyr og teknologi.
For øyeblikket, hva er nivået på teamets evner innen titanlegeringsproduksjon og FoU i inn- og utland?
Li Jinshan: Vårt vitenskapelige forskerteam ved School of Materials, Northwestern Polytechnical University, har vært i forkant av forskning og i forkant av landet siden bruken av titanlegeringer i mitt land.
Hva tror du betydningen av våre teknologiske gjennombrudd på dette området er?
Li Jinshan: Før 2000 var mitt lands luftfartsindustri veldig tilbakestående. Kjernen er mangelen på avanserte materialer. Tidligere måtte vi stole på utenlandsk import for å bruke titanlegeringer. I kritiske øyeblikk vil de kutte av eller nekte å forsyne oss med titanlegeringer. Vel, siden 2000, med vårt lands investering i forsvarsindustrien, spesielt innen materialer, har vi opplevd en rask utvikling innen titanlegeringer. På den tiden sto vi bare for 1 % av verdensandelen. Etter 20 års utvikling har utviklingen av Kina, som rangerer først i verden og er en stor titanprodusent, gjort det mulig for vår produksjonsindustri, spesielt den militære produksjonsindustrien, og utstyrsnivåene å utvikle seg med stormskritt, fordi mengden av titan som brukes kan måle kvaliteten på titanlegeringer. Et viktig symbol på fremskrittet til et fly.
Li Jinshan: Dette National Key Laboratory of Solidification er hovedsakelig designet rundt noen viktige og viktige støpekomponenter av titanlegeringer eller høytemperaturlegeringer eller aluminiumslegeringer og magnesiumlegeringer i mitt lands store romfartsutstyr. Det antar mange av landets sentrale flaskehalser.