Bruken av titanlegeringsrør i billyddempere
Titanlegering har utmerkede egenskaper som høy styrke, god korrosjonsbestandighet, utmerket bearbeidbarhet og høy varmebestandighet. På grunn av sin unike følelse av luksus og kreativitet, brukes titanlegering ofte i billyddempere. Så hva er fordelene med titanlegering brukt i lyddempere? La oss ta en titt.
•Titanapplikasjoner i bilindustrien
I bilindustrien kan ikke betydningen og kreativiteten til lyddempere overvurderes fordi de er skjult ute av syne og eksostemperaturene er enda høyere enn på motorsykler. På grunn av høy temperatur oksidasjonsmotstand og varmemotstandsproblemer, er bruken av titanlegeringer i spesielle lyddempere begrenset. Som svar på slike situasjoner, for å unngå betydelig forringelse av formbarheten til titanlegeringer, har noen selskaper utviklet Ti-1.5Al for å forbedre oksidasjonsmotstanden ved høye temperaturer og styrke ved høye temperaturer. Titan ble utviklet basert på transformasjon av motorer og katalysatorer, etc., og det øker eksosgasstemperaturen fra tidligere høyder til 700~750 grader, så det brukes i billyddempere. I 2009 registrerte den ASTM-standarder og oppnådde patenter fra USA, Storbritannia, Tyskland, Italia og Frankrike.
•Titanlegering Ti-0.5A1-0.45Si-0.2Nb
Titanlegering Ti-0.5A1-0.45Si-0.2Nb anses som mer lovende. Sammenlignet med eksisterende lyddempermaterialer og JIS klasse 2 rent titan og Ti-1.5Al, har denne titanlegeringen bedre høytemperaturoksidasjonsmotstand. Disse eksisterende materialene kan ikke brukes på grunn av problemer som sprøhet. Vurder bruk i miljøer med høy temperatur. Samtidig er varmemotstanden nær Ti-1.5Al. Sammenlignet med JIS Class 2 rent titan, ved 400 grader, er styrken 3-4 ganger den for rent titan, og strekkstyrken er 2-3 ganger den for rent titan. Derfor har denne titanlegeringen de samme passende høytemperaturmotstandsegenskapene som Ti-1.5Al. I tillegg, i henhold til JIS 2-standarder, forventes legeringen å ha samme plastisitetsnivå som rent titan.
•Det mest ideelle titanlegeringsmaterialet
For biler er temperaturen på delen etter senterrøret lavere, men avhengig av biltype kan til og med eksostemperaturen til denne delen nå 700~800 grader. Når titanmetall utsettes for så høye temperaturer i lang tid, blir kantdelen av overflaten sprø på grunn av dannelsen av et herdet lag på grunn av diffusjon og penetrering av oksygen. Samtidig oppstår avskalling av oksidasjonstilstanden og titanmetallet reagerer delvis, noe som reduserer styrken. I tillegg, på grunn av økningen i kornstørrelse, reduseres også utmattelsesstyrke og sprøhet. I et miljø med så høye temperaturer er det noen steder hvor Ti-1.5Al har en uforlignelig antioksidantkapasitet. Derfor, hvis det kan utvikles et titanmateriale som ikke bare kan opprettholde høytemperaturoksidasjonsmotstanden til Ti-1.5Al og høyere, men også opprettholde styrkeegenskapene til Ti-1.5Al ved støping og behandler lyddempersystemmontasjer, vil det bli brukt til lyddempersystemmonteringsstøping og prosessering, som vil være det beste støyreduksjonsmaterialet.
